Мэр столицы объяснил, как диагностируют пути московского метро

Диагностические поезда с начала года прошли более 26 тысяч километров в тоннелях московского метро. Сергей Собянин рассказал, что специалисты обследовали служебно-соединительные ветви, все 17 линий и электродепо, а также открытый 5 сентября первый участок Рублево-Архангельской линии.

За состоянием рельсов следят «Синергия-1» и «Синергия-2»: составы контролируют геометрию колеи, выявляют возможные дефекты и снимают верхнее строение пути. В среднем на каждую линию они выходят три-четыре раза в месяц.

Еще одним средством диагностики служит самоходный многофункциональный комплекс, который сканирует путь в трех измерениях и может работать без электропитания благодаря дизельному двигателю. Для обследований применяется и состав-путеизмеритель с вагоном-лабораторией СЦБ.